掛車起火原因鑒定是針對(duì)掛車發(fā)生火災(zāi)后，由具備相應(yīng)資質(zhì)的鑒定人員和機(jī)構(gòu)，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序，對(duì)火災(zāi)原因進(jìn)行科學(xué)分析和判斷的過程。這一鑒定通常涵蓋對(duì)車輛結(jié)構(gòu)系統(tǒng)如機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、油液系統(tǒng)以及外來因素等的全面檢查和分析，以確定火災(zāi)的起因 。
掛車起火的主要原因可能包括但不限于制動(dòng)系統(tǒng)故障、輪轂系統(tǒng)問題以及爆胎等。例如，制動(dòng)系統(tǒng)故障或調(diào)整不當(dāng)可能導(dǎo)致掛車制動(dòng)失常，產(chǎn)生高溫引起火災(zāi)；輪轂系統(tǒng)如果保養(yǎng)不及時(shí)或不規(guī)范，可能因摩擦產(chǎn)生高溫而起火；爆胎由于輪胎過熱而燃燒，也可能引發(fā)掛車起火 。
 在掛車起火原因鑒定案件中，中科檢測(cè)可開展掛車起火原因鑒定服務(wù)。

1、按掛車長(zhǎng)度分類：
主要可以分為9.5米板車、13米板車、15米板車、16米板車、16.5米板車、17.5米板車、18米板車、20米板車、22米板車。
2、按掛車類型分類：
主要可以分為平板車、爬梯車、凹槽車。
3、按掛車車軸分類：
主要可以分為三線三軸、三線六軸、四線八軸、五線十軸、六線十二軸。

GB/T 4330-2003 農(nóng)用掛車
GB/T 4331-2003 農(nóng)用掛車試驗(yàn)方法
GB/T 36121-2018 旅居掛車技術(shù)要求
GB/T 22551-2008 旅居車輛 旅居掛車 居住要求
GB/T 15089-2001 機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類
GB/T 23336-2022 半掛車通用技術(shù)條件
GB/T 13873-2015 道路車輛 貨運(yùn)掛車試驗(yàn)方法
GB 10395.2-2010 農(nóng)林機(jī)械 安全 第2部分：自卸掛車
JT/T 389-2022 廂式掛車技術(shù)條件
JT/T 1332-2020 粉粒物料運(yùn)輸半掛車
LY/T 2886-2017 園林機(jī)械 高爾夫球場(chǎng)用半掛車

某貨運(yùn)公司駕駛新買掛車運(yùn)輸貨物，在進(jìn)入高速口時(shí)，突然起火，導(dǎo)致掛車以及所載貨物遭受嚴(yán)重?fù)p壞，同時(shí)還破壞了公路設(shè)施，嚴(yán)重影響交通。消防大隊(duì)經(jīng)過調(diào)查初步認(rèn)定，該車輛起火原因是自燃。于是，該貨運(yùn)公司起訴汽車公司，要求其賠償。
受法院委托，本司受理對(duì)涉案掛車“是否存在質(zhì)量問題”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專家組對(duì)涉案掛車的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
涉案掛車輪胎設(shè)計(jì)尺寸偏差，致使輪胎墊嚴(yán)重磨損，引起氣壓降低，車輪損壞。車輪異常傳動(dòng)使車胎橡膠和鋼絲纏繞、堆積在防塵蓋板和板簧之間，造成異常摩擦，產(chǎn)生高溫引起火災(zāi)。

優(yōu)秀的專業(yè)團(tuán)隊(duì)

中科檢測(cè)具有穩(wěn)定、專業(yè)、高效的工程師隊(duì)伍，主要人員均具有高學(xué)歷和職稱，具有一流的專業(yè)水平、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，可進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)工作。

良好的職業(yè)素養(yǎng)

中科檢測(cè)員工具有良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德，全體人員恪守“專業(yè)、誠(chéng)信、高效、嚴(yán)謹(jǐn)、優(yōu)質(zhì)”的基本原則。

科學(xué)的管理體系

中科始終把管理進(jìn)步作為發(fā)展的基礎(chǔ)，在業(yè)務(wù)開拓、項(xiàng)目完成、客服反饋等方面都不斷推陳出新。

強(qiáng)大的信息人脈

中科檢測(cè)多年來一直與相關(guān)政府部門保持良好的合作關(guān)系，具有良好的人力、政府和社會(huì)資源，能夠及時(shí)獲得行業(yè)最新政策和消息，及時(shí)與相關(guān)部門溝通、協(xié)調(diào)、反饋。