在地鐵隧道施工和運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，由于不良地質(zhì)條件等原因?qū)е滤淼朗軌鹤冃?，為了能保證安全施工及運(yùn)營(yíng)并給相關(guān)部門(mén)提供決策信息，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)其進(jìn)行收斂變形監(jiān)測(cè)。

地鐵隧道建造是依賴(lài)于地下土層的支撐。土層結(jié)構(gòu)的變化可能是由 于地震或其他原因引起的，這將對(duì)地鐵隧道產(chǎn)生收斂變形。線性收斂是地鐵隧道收斂變形的一種常見(jiàn)形式。 這表現(xiàn)為地鐵隧道的長(zhǎng)度變短，可能會(huì)引起地鐵隧道出現(xiàn)裂縫。

中科檢測(cè)提供專(zhuān)業(yè)的地鐵隧道收斂變形監(jiān)測(cè)服務(wù)，根據(jù)鐵施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。

1）結(jié)構(gòu)本體監(jiān)測(cè)： 

結(jié)構(gòu)本體監(jiān)測(cè)主要針對(duì)結(jié)構(gòu)本體變形、應(yīng)力、溫度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

2）環(huán)片變形與變位監(jiān)測(cè)： 

環(huán)片變形與變位監(jiān)測(cè)主要是指針對(duì)環(huán)片應(yīng)變和位移等進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

3）地鐵線路與車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)： 

地鐵線路與車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要包括地鐵車(chē)輛行進(jìn)狀態(tài)、車(chē)門(mén)狀態(tài)等。

1）局部測(cè)量法

局部測(cè)量法是指通過(guò)傳感器對(duì)地鐵隧道的局部區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 局部測(cè)量法一般采用位移傳感器、 應(yīng)變計(jì)、 壓力傳感器等。

 2）區(qū)域監(jiān)測(cè)法

區(qū)域監(jiān)測(cè)法是指通過(guò)在地鐵隧道的一定區(qū)域內(nèi)部署多種類(lèi)型的傳感器， 對(duì)該區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析。

3）全域監(jiān)測(cè)法

全域監(jiān)測(cè)法是指通過(guò)在地鐵隧道的各個(gè)關(guān)鍵部位部署多種監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)整個(gè)隧道進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 全域監(jiān)測(cè)法主要采用的監(jiān)測(cè)設(shè)備包括位移傳感器、應(yīng)變計(jì)、 溫度傳感器、 壓力傳感器、 加速度計(jì)等。

1、寄樣，與工程師溝通，提交自己的檢測(cè)需求并且給我們寄樣。

2、初檢樣品，收到樣品之后，進(jìn)行初檢樣品，制定詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)方案。

3、報(bào)價(jià)，初檢之后，根據(jù)客戶(hù)檢測(cè)需求以及實(shí)驗(yàn)復(fù)雜程度進(jìn)行報(bào)價(jià)。

4、雙方確定，簽訂保密協(xié)議，付款后，開(kāi)始實(shí)驗(yàn)。

5、完成實(shí)驗(yàn)，根據(jù)客戶(hù)檢測(cè)需求以及實(shí)驗(yàn)復(fù)雜程度，實(shí)驗(yàn)所需時(shí)間不同。

6、郵寄檢測(cè)報(bào)告，后期服務(wù)。

1.擁有資深專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)業(yè)的工程師團(tuán)隊(duì)和全面的檢測(cè)能力。

2.多年檢測(cè)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，成熟的質(zhì)量管控團(tuán)隊(duì)，可為客戶(hù)提供質(zhì)量管控方案。

3.專(zhuān)業(yè)的體系審核團(tuán)隊(duì)，可為企業(yè)提供質(zhì)量審核服務(wù)，查找質(zhì)量問(wèn)題降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

4.中科檢測(cè)是綜合化的檢測(cè)集團(tuán)，集檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證鑒定、技術(shù)服務(wù)、咨詢(xún)培訓(xùn)為一體的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。